Chevrolet Celta 1.0 8V 2010 – motor nefunguje
Vozidlo: Chevrolet Celta 1.0 8V 2010
Závada: opravár hlási, že vozidlo prišlo do dielne odtiahnuté, bez iskier v zapaľovacích sviečkach a bez napätia na palivovom čerpadle. Majiteľ povedal, že závada sa objavila náhle: vozidlo zaparkoval na ulici a keď sa vrátil, už nesvietilo. Po vykonaní bežných testov opravár nenašiel nič, čo by mohlo spôsobiť problém.
Diagnostika: bolo vykonaných niekoľko testov na elektrickej časti vozidla, vrátane: zapaľovacej cievky, snímača otáčania, palivového čerpadla, vedenia 15 a 30 a uzemnenia.
Riešenie: po rozsiahlej analýze vozidla opravár zistil príčinu poruchy: bol poškodený držiak poistky umiestnený nad batériou, takže poistka je zodpovedná za elektriku modulu ochrana skĺzla na kapote, čo spôsobilo skrat a prerušenie.
Chevrolet S-10 V6 – Časovanie vačkových hriadeľov
Vozidlo: Chevrolet S-10 V6
Závada: opravár hlási, že po vykonaní servisu, pri ktorom bolo potrebné rozobrať motor, vznikli pochybnosti o správnom postupe synchronizácie ventilov. Okrem toho matice vahadla stratili po určitom čase prevádzky motora svoje pevné utiahnutie.
Diagnostika: pri demontáži opravár nevenoval pozornosť referenčným značkám a v procese montáže to spôsobilo veľký neúspech, pretože sa dali použiť dve značky. Opravár hovorí, že motor fungoval pomocou synchronizácie vykonanej pomocou prvého valca ako referenčného, ale existovali pochybnosti o správnosti tohto postupu. Okrem toho sa matice vahadla podľa opravára povolili po niekoľkých minútach prevádzky aj s použitím lepidla na zaisťovanie závitov.
Riešenie: po odhalení problému na našom fóre dostane opravený pomoc od iných profesionálov s presnými informáciami o správnom označení, ktoré treba dodržať pri synchronizácii tohto motora. Čo sa týka matíc, ktoré sa uvoľnili, problém sa vyriešil ich výmenou za nové, keďže ide o jednorázové poistné matice.
Fiat Palio Fire 1.0 2004 – motor má občasné problémy so štartovaním
Vozidlo: Fiat Palio Fire 1.0 2004
Závada: vozidlo nemá poruchu počas testov vykonaných opravárom, majiteľ však hovorí, že niekedy motor jednoducho nenaštartuje a po určitom čase začne znova fungovať čas neskôr. Jediný elektronický záznam uložený modulom sa týka poruchy lambda sondy (str. 013)
Diagnóza: Po interakcii s inými odborníkmi na fóre novín Oficina Brasil opravár vykoná niekoľko testov, aby zistil príčinu problému.
Riešenie: keďže testy neukázali príčinu problému, opravár sa rozhodol vymeniť lambda sondu a problém sa prekvapivo neprejavil.
Volkswagen Gol 1997 1.0 16V – prepálenie cievky zapaľovania
Vozidlo: Volkswagen Gol 1997 1.0 16V
Závada: opravár hlási, že vozidlo prišlo do dielne odtiahnuté pre problém s cievkou, avšak po niekoľkých hodinách prevádzky zhorela aj nová nainštalovaná cievka. Potom okrem kontroly účinnosti uzemnenia vykonal testy na ostatných komponentoch zapaľovacieho systému; keďže sa zdalo byť všetko v poriadku, nainštaloval tretiu cievku, tentoraz originálnu, ktorá tiež v krátkom čase vyhorela.
Diagnóza: Po diskusii s niekoľkými profesionálnymi kolegami v novinovom fóre Oficina Brasil bolo vznesených niekoľko hypotéz, ktoré sa najviac týkali uzemnenia a modulu elektronického riadenia vstrekovania.
Riešenie: ani po nástojení na možnosti neefektívneho uzemnenia sa opravárovi nepodarilo problém vyriešiť, čo bolo možné až po výmene modulu elektronického vstrekovania.
Chevrolet Astra 2005 2.0 8V – motor neštartuje
Vozidlo: Chevrolet Astra 2005 2.0 8V
Závada: Vozidlo prišlo do dielne odtiahnuté a opravár od zákazníka počul, že auto funguje normálne, až jedného dňa ráno jednoducho nebolo možné naštartovať už motor. Opravár vykonal triviálne testy, ako komutátor (dokonca bol vymenený), relé a štartér, ktorý sa po aktivácii priamo cez skrutkovač umiestnený medzi správnymi svorkami normálne otáča, ale motor sa nerozbehne. prevádzka. Profesionál poukazuje na to, že po odpojení batérie na päť a viac minút je možné normálne naštartovať, avšak po vypnutí motora sa závada znova objaví a znemožní opätovné naštartovanie.
Diagnóza: Po nahlásení problému na fóre novín Oficina Brasil dostane opravár pomoc od iných opravárov, ktorí veria v možnosť problémov s imobilizérom vozidla. Po niekoľkých testoch navrhnutých kolegami však nebolo možné spojiť problém so systémom imobilizéra. Aj podľa opravára bola v pamäti modulu uložená porucha P0560. Táto chyba indikuje nestabilitu napätia batérie, ktorá bola nahradená novou, avšak bez vyriešenia hlavného problému.
Riešenie: po dlhom hľadaní príčiny problému opravár vymení elektronický riadiaci modul vstrekovania a vozidlo konečne opäť funguje správne.
1997 Ford Fiesta s motorom Endura – po skrate vozidlo prestane jazdiť
Vozidlo: Ford Fiesta Rocam 1997
Závada: počas servisu vykonávaného v motorovom trezore zamestnanec náhodne skratuje káblový zväzok na sacom potrubí, čo spôsobí vypálenie dvoch poistiek. Aj po ich výmene a oprave poškodenej elektroinštalácie však závada zostala: žiadne impulzy v zapaľovacích sviečkach, vo vstrekovačoch a nedostatok napätia v palivovom čerpadle.
Diagnóza: v diskusii s ďalšími odborníkmi na našom fóre novín Oficina Brasil bol opravár upozornený inými odborníkmi, že skrat mohol poškodiť riadiaci modul elektroniky injekcia.
Riešenie: po odstránení všetkých ostatných možností opravár vymení riadiaci modul a vozidlo začne normálne fungovať.
