Čiastočne je to spôsobené vstupom do okruhu opráv celej vlny vozidiel predávaných s daňovými stimulmi v rokoch 2010, 2011, 2012 a 2013, ktoré sa teraz dostávajú do nezávislých opravovní. Na strane dopytu je to skvelá správa, no keď sa pozrieme na stranu ponuky, veci sa začínajú komplikovať. A tento problém môže veľa prispieť do tejto diskusie.
V sérii správ o trhu s náhradnými dielmi predstavujeme intenzívny výskum, ktorý sme uskutočnili spolu s DMC Promoções o strategickom návrhu niekoľkých článkov v reťazci: výrobcov, distribútorov, maloobchodníkov a opravárov, pokiaľ ide o pomer ceny a hodnoty..
Ak je v diskurze teória obhajovaná v marketingových manuáloch, prax by mala viesť k silným finančným výsledkom, vďaka ktorým sa náš sektor stane Mekkou profesionálnych investorov. Ale to nie je to, čo počujeme na trhu.
Medzi ponukou a dopytom je jasná asymetria, čo je evidentné, keď náš výskum oslovil opravárov. Nízke ceny a akcie neriešia každodenný život tých, ktorí sú v dielni, pretože kritickým faktorom úspechu je dostupnosť dielov. Zvyknutí na nízke ceny populárnych položiek (ktoré sa nazývajú „sústružnícke položky“) a bez možnosti, keď opravy vyžadujú nekomoditizované diely, ako je súprava zadných tlmičov Nissan Tiida, nie je reč o pridanej hodnote. ktorá nahrádza klasickú definíciu úlohy marketingového kanála: maximalizácia utilít času, miesta a vlastníctva, alebo inými slovami, v správnom čase, na správnom mieste, mať k dispozícii správnu časť na nákup.
Aj v tomto vydaní prinášame výsledky prieskumu “Image of the Automakers”. Jeden z našich najtradičnejších systematizovaných a samofinancovaných výskumov dosahuje 15. ročník so záznamom účasti a niekoľkými inováciami v metodológii a formulácii. Už niet pochýb o tom, že nezávislé opravovne zohrávajú v ich vzťahu s výrobcami automobilov trojitú úlohu: (1) úlohu nákupcu dielov, (2) úlohu, ktorá má vplyv na rozhodovací proces pri kúpe nových vozidiel a (3)) verných zostatku v procese oceňovania a znehodnocovania ojazdených vozidiel.
Pochopenie toho, ako prebieha táto trojitá dynamika opravára, poskytuje dôležité dotácie pre strategické rozhodovanie, či už na strane automobiliek (samozrejme) alebo na strane ostatných článkov v reťazci, ktoré dokážu prispôsobiť svoje plachty orientovať sa viac k bohatstvu, ktoré sa skrýva v poslednom článku reťazca: v mechanickom obchode. Lebo ako by povedal stoický filozof Seneca: „Niet priaznivého vetra pre tých, ktorí nevedia, kam idú“.
Rok 2015 sa stále odvíja, no pre tých, ktorí prežili Cruzado 1 a 2, plánuje Summer, Bresser, Collor, Real okrem zmrazenia cien, tablitas, Sarneyho dane, zahraničných dlhových duchov (čo mnohí nazývaný večný dlh), zákon o počítačových rezervách a iné vynálezy, prežijeme rok 2015. Dobré alebo zlé, záleží len na tom, ako si upravíme plachty, tu pracujeme a pozorujeme, kam a ako sa náš trh uberá.
Marcelo Gabriel - riaditeľ
