Prvý štvrťrok 2014 už uzatvárame a špekulácie o výkonnosti ekonomiky „v roku majstrovstiev sveta“naďalej poukazujú na temnejšiu stránku. Medzi národnou podnikateľskou komunitou je zdesenie a v medzinárodnom spoločenstve v skutočnosti hviezda Brazílie vybledla. Vysoké úrokové sadzby, verejný rozpočet, ktorý sa nezatvára, tvrdohlavá inflácia, hroziace zníženie ratingu krajiny s rizikovými agentúrami pomáhajú vytvárať skľučujúci obraz, okrem tradičných prekážok logistiky, daní, byrokracie atď.
V tomto scenári sa rast HDP na rok 2014 podľa najnovšej správy MB Associados odhaduje na približne 1,8 % alebo 1,6 %. V našom segmente predaj nových áut podľa údajov ANFAVEA zverejnených začiatkom januára naznačoval pokles výroby o 3,5 % za rok 2014. Tento výsledok, aj keď vezmeme do úvahy pozitívne efekty predaja zásob so „starým“IPI na začiatku r. rok, ktorý lámal rekordy.
Takýto obrázok vytvára pre automobilový priemysel ťažké očakávania, čo sa týka predaja nových áut, no keď sa zameriame na trh opráv… prekvapenie! Vyhliadky sú skvelé!
Už niet pochýb o tom, že podľa príkladu toho, čo bolo pozorované na európskych a amerických trhoch zasiahnutých najhoršou krízou za posledné desaťročia, je jasné, že tí, ktorí profitujú z týchto momentov poklesu ekonomickej aktivity a predaj nových áut je trh s náhradnými dielmi.
Údaje o výkonnosti automobilového popredajného priemyslu na týchto trhoch opätovne potvrdzujú vzťah „náhradného tovaru“medzi predajom nových áut a predajom opráv/dielov, kde, ako v klasickom ekonomickom modeli, chudobná populácia nahrádza maslo (nové auto) na margarín (oprava).
V tomto zmysle, keď sme analyzovali údaje z IGD (Demand Generation Indicator), ktoré vytvorilo naše CINAU, zistili sme, že rok 2013, napriek tomu, že bol veľmi dobrým rokom na predaj nových áut, nebol zlý na opravy, ktorá tiež rástla, ale mohla narásť ešte viac.
To znamená, že aj keď si majitelia jazdených áut radšej kúpia nové auto, investovali aj do opráv. Ďalším priaznivým ukazovateľom pre trh s náhradnými dielmi bol silný rast predaja ojazdených a ojazdených vozidiel, ktoré si vždy vyžadujú dobrú kontrolu pred alebo po obchode.
Skutočnosť, že náš sklad opraviteľných vozidiel, koncept vyvinutý v CINAU na označenie vozidiel, ktoré sú v prevádzke a ktoré už nemajú časté predajne, dosiahol na konci roka 2013 hranicu 32 miliónov osobných a ľahkých úžitkových vozidiel. Počet áut „na hlavu“na dielňu teda nikdy nebol vyšší.
Po zavŕšení pozitívneho scenára pre nezávislý trh opráv v roku 2014 sa vníma, že automobilky sa zameriavajú na boj o predaj nových áut, „službu“(pretože je zložitá a náročná) v akčné praktiky a efektívnosť koncesionárov končia v pozadí. Ani dlhšie záruky nemali taký agresívny dopad na nezávislý trh s náhradnými dielmi, pretože veľká časť opráv prebieha mimo kryté položky a je bežné, že vozidlá v záruke sú servisované v nezávislých prevádzkach. Pokiaľ však ide o predaj dielov a vzťahy s nezávislými opravovňami a sledovanie tohto sľubného trhu, vidíme konzistentné kroky výrobcov automobilov a ich obchodných zastúpení smerom k tomuto segmentu.
Spoločnosti, ktoré sa zameriavajú na služby a výmenu autodielov, sa teda nemusia obávať roku 2014, pretože ak to bude zlý rok, ako sa o ňom hovorí, určite to bude skvelý rok pre trh s náhradnými dielmi. Tvárou v tvár tejto pozitívnej realite si vy, ktorí máte dielňu alebo pracujete v akejkoľvek oblasti nezávislého opravárenského trhu, môžete byť istí, že sa sústredíte na riadenie svojej dielne (alebo na čokoľvek, čo je v danom segmente vaše podnikanie), pretože služby vám nebudú chýbať..
Využite túto dobrú správu a vychutnajte si toto vydanie novín Oficina Brasil, ktoré je plné relevantných problémov pre profesionálov v oblasti mechaniky a majiteľov dielní, ktorí sa podľa toho, čo pozorujeme, potrebujú zorganizovať, aby slúžili týmto miliónom majiteľov áut, ktorí uprednostňujú nezávislé služby, najmä v čase krízy.
Cassio Hervé
Režisér
