V niekoľkých brazílskych štátoch je etanol s výhodnejšou cenou ako benzín spotrebiteľom prvou voľbou. Aj keď ponúkajú ekonomické výhody, väčšinu motorov poháňaných trstinovým palivom môže byť v chladných dňoch ťažké naštartovať. NGK, svetový špecialista na zapaľovacie sviečky, kladie dôraz na starostlivosť, aby ste vy, opravár, mohli viesť svojho zákazníka s týmto problémom.
Podľa Hiromori Mori, konzultantky technickej asistencie NGK, porucha zvyčajne nastáva v dôsledku nedostatočnej údržby benzínovej nádrže. Opotrebované zapaľovacie sviečky a zapaľovacie káble však tiež prispievajú k slabému výkonu motora počas zimy, najmä po dlhom období vypnutia.
„Zapaľovacia sviečka funguje v náročných podmienkach. Používaním dochádza k prirodzenému opotrebovaniu, ktoré si vodič nie vždy všimne. Preto NGK odporúča jeho kontrolu každých 10-tisíc kilometrov alebo ročne, podľa toho, čo nastane skôr,“informuje. Špecialista poukazuje na to, že zvýšená spotreba paliva, poruchy a zvýšené úrovne emisií znečisťujúcich látok tiež naznačujú problémy s dielom.
Zapaľovacie káble, zodpovedné za vedenie vysokého napätia produkovaného cievkou (transformátorom) k zapaľovacím sviečkam, tiež potrebujú pravidelnú kontrolu, ktorá sa musí vykonávať spolu s nimi.
Okrem toho, že by majitelia modelov, ktoré používajú šesťbalenie benzínu, mali venovať pozornosť týmto komponentom, mali by ich udržiavať naplnené novým, kvalitným palivom. Odporúča sa meniť benzín každých 90 dní. Systém studeného štartu musí byť bez úniku.
Ďalším tipom od technika technickej asistencie NGK pre vozidlá na flexibilné palivo je prejsť pri výmene paliva 10 až 15 kilometrov pred opustením vozidla s vypnutým motorom. Špecialista vysvetľuje, že táto akcia je potrebná na to, aby riadiaci systém motora rozpoznal nové palivo.
