Jedno z vozidiel vyvinutých výhradne pre brazílsky trh, Hyundai HB20, po troch rokoch od uvedenia na trh konečne predstavilo nový dizajn. Okrem vynoveného vzhľadu dostal nové vybavenie a následne zdražel.
V línii 2016 vozidlo získalo nové svetlomety s LED projektormi a kontúrovou a šesťhrannou mriežkou chladiča s chrómovými detailmi. Okrem toho sú na všetkých verziách prepracované predné a zadné nárazníky. Len jednotky Premium 1.6 automatická a Comfort Style 1.6 automatická a manuálna a Comfort Style 1.0, ktorá stojí 59 445 R$, 55 845 R$, 51 845 R$ a 46 345 R$, je možné mať novú baterku s názvom Clear Type, ako aj hmla. V iných verziách, ako napríklad Comfort Plus 1.6 (automatická: 52 745 R$ / manuálna: 48 745 R$), Comfort Plus 1.0 (42 595 R$) a Comfort 1.0 (38 995 R$) sú svetlomety rovnaké ako pri starom modeli.
TRI MOŽNOSTI VÝMENY
V jednotke hodnotenej Jornal Oficina Brasil, Premium, došlo k dôležitej zmene: štvorstupňovú automatickú prevodovku nahradila šesťstupňová automatická. Maximálna rýchlosť s touto prevodovkou je 190 km/h a jej zrýchlenie z 0 na 100 km/h prebehne podľa značky za 11,0 sekundy. Na páke je možnosť sekvenčných zmien, no automobilka motýliky neponúka ani ako voliteľnú možnosť.
Starý HB20 so štvorstupňovou automatickou prevodovkou mal už výborný výkon, keďže správanie prevodovky bolo už celkom primerané. Avšak „premýšľajúc o komforte, znížení hluku a nižšej spotrebe paliva sa značka rozhodla pridať do vozidla ďalšie dva prevodové stupne“, povedal Rodolfo Stopa, produktový manažér Hyundai Motor Brasil.
Verzie Comfort Plus a Comfort Style, ak sú vybavené motorom Gamma 1.6, môžu byť vybavené aj manuálnou prevodovkou. Tento zase dostal iný prevod a z továrne odchádza so šiestimi prevodmi. 1,0-litrový trojvalec je spojený iba s päťstupňovou manuálnou prevodovkou.
MOTORY 1.0 A 1.6
HB20 s motorom 1,6, ktorý poskytuje výkon 128 k (pri 6 200 ot./min) a krútiaci moment 16,5 kgfm (pri 4 500 ot./min.), bol až o 6,5 % úspornejší v porovnaní s predchádzajúcim modelom vďaka vylepšeniam, ktoré dostal. Medzi nimi sú nové irídiové zapaľovacie sviečky (predtým boli niklové), piesty a tesniace krúžky boli prepracované, aby sa znížilo vnútorné trenie a zabránilo sa pretáčaniu ventilov v situáciách prekročenia otáčok, a zlepšilo sa riadenie alternátora, ktoré uprednostňuje situácie s nízkym zaťažením motora – napr. ako pri brzdení – na dobitie batérie. 1,6-litrový motor získal aj systém studeného štartu „e-štart“, ktorý eliminuje nádrž na benzín. Výsledkom je, že motor, ktorý mal predtým stupeň B v brazílskom programe označovania, má teraz stupeň A. Tento blok je vyrobený z hliníka, rovnako ako jeho hlava valcov, a má variabilné časovanie ventilov (CVVT) s dvojitým časovanie (DOHC) a štyri ventily na valec.
S benzínom je mestský priemer 1,6-ky 11,6 km/l a na ceste dosahuje 13,8 km/l. S etanolom spotreba klesne na 8,1 km/l v meste a na 9,9 km/l na diaľniciach.
1,0-litrový motor (s tromi valcami) tiež dostal všetky vylepšenia z 1.6 a stala sa o 6 % úspornejšou. S výkonom 80 koní (6 200 ot./min.) a krútiacim momentom 10,2 kgfm (4 500 ot./min.) s etanolom sú jeho priemery 12,5 km/l v meste a 14,1 km/l na diaľnici s benzínom. S palivom pochádzajúcim z cukrovej trstiny dosahuje rýchlosť 8,5 km/l v mestských oblastiach a 9,9 km/l na ceste. Tento motor má tiež hliníkový blok a hlavu valcov, CVVT a DOHC.
TLAČ POČAS JAZDY
Model so šesťstupňovou automatickou prevodovkou sme mali možnosť vyskúšať na ceste aj na testovacej dráhe v interiéri São Paula. Počas cesty po diaľnici bolo možné si všimnúť, že poklop oceňuje pohodlie pasažierov, pretože jeho odpruženie dobre absorbuje nedokonalosti vozovky a motor 1,6 zodpovedá očakávaniam. Prevodovka s pretáčavom šiesteho stupňa prináša akustický komfort a sekvenčná možnosť má rýchlu odozvu, no na radenie boli potrebné rebrá za volantom.
Už na testovacej trati sa ukázalo, že odpruženie je príliš mäkké, pretože náhle brzdenie ukázalo, že zadná časť je trochu nedbalá a vyžaduje si určitú úroveň korekcie v núdzových situáciách. Na druhej strane, kompakt prekvapivo tvaroval vlnité krivky a výkon potešil.
VÝRAZNEJŠÍ INTERIÉR
V testovanej jednotke bola tmavohnedá hnedá koža, ktorá pokrýva sedadlá modelu HB20 iba v tejto verzii. Je však zrejmé, že je to voliteľné a stojí 1 590 R$. Tento balík zaručuje nielen pokrytie sedadiel, ale aj predných dverí (čiastočne) a hlavice radiacej páky. Komfort pasažierov a vodiča dopĺňa automatická a digitálna klimatizácia a v bezpečnostnej časti sú okrem predných airbagov, ktoré sú povinné zo zákona, aj bočné hrudné airbagy.
Vozidlo má do svojho palubného počítača zabudovanú aj siedmu funkciu: varovanie pred plánovanou údržbou, ktoré poskytuje vizuálne upozornenie po 30 dňoch alebo 1.500 kilometrov na ďalšiu kontrolu. Ďalšími funkciami počítača sú počítadlo kilometrov A a B, dojazd, priemerná a okamžitá spotreba paliva, priemerná rýchlosť a čas jazdy.
Aj ako voliteľná možnosť pre Premium za ďalších 500 R$ je tu nový multimediálny systém s názvom blueMedia a funguje na HB20, podobne ako kórejské vozidlo, ktorým je, so smartfónmi Samsung a LG. Čoskoro bude podľa Hyundai aj pripojenie k mobilným telefónom Apple. Tento systém vám umožňuje zrkadliť obrazovku mobilného telefónu na obrazovku multimediálneho systému vozidla, ktorá má 7-palcovú dotykovú obrazovku integrovanú do palubnej dosky. Medzi niekoľkými funkciami je možné vybrať si obľúbené skladby mobilného telefónu a dokonca ovládať Waze cez blueMedia. V iných verziách sa HB20 štandardne dodáva s blueAudio, rádiom s bluetooth pripojením, USB a pomocným vstupom.
2016 HB20 je teraz k dispozícii v siedmich farbách: metalická piesková, zemná bronzová, kovová strieborná, titánovo sivá, pevná Onix čierna, polárna biela a perleťovo modrá.
