Približne 5 000 brazílskych spoločností, ktoré predávajú železný šrot v krajine, je pripravených prispieť do Národného programu obnovy vozového parku nákladných vozidiel pomocou najmodernejších, bezpečných a ekologických technológií. Toto bolo posolstvo, ktoré dnes zástupcovia Národného inštitútu spoločností na výrobu železného a oceľového šrotu (Inesfa) odovzdali ministerstvu rozvoja, priemyslu a zahraničného obchodu na stretnutí v Brazílii.
Inesfa a priemyselná únia Sindinesfa spolu s piatimi ďalšími subjektmi, ktoré zastupovali výrobcov automobilov a autodielov a metalurgmi z regiónu ABC v São Paulo, predložili dokument, ktorý ukazuje dôležitosť vládnych stimulov pri obnove vozového parku starých nákladných vozidiel s viac ako 20 ročnou výrobou. Cieľom subjektov je v priebehu nasledujúcich 15 rokov postupne odstrániť z prevádzky staré, potenciálne znečisťujúce a nebezpečné nákladné vozidlá.
Inesfa už niekoľko rokov obhajuje vytvorenie politík na podporu recyklácie železného šrotu, ako je to v prípade nepoužívaných motorových vozidiel. V posledných rokoch rokovala s vládami São Paula a Rio de Janeiro, aby sa spoločnosti mohli zapojiť do štátnych recyklačných programov. Spoločnosti spojené s Inesfa s rozsiahlymi skúsenosťami spracovávajú železný materiál rýchlo a s moderným vybavením. Spoločnosti sú plne kvalifikované konať v oblasti recyklácie vozidiel a komercializovať ich na oceliarske a zlievarenské účely. Oceliarsky priemysel spotrebuje približne 9,5 milióna ton šrotu ročne s inštalovanou kapacitou 13 miliónov ton.
„Združenie všetkých zainteresovaných subjektov na podporu národného programu recyklácie je dôležitým krokom k tomu, aby myšlienka rýchlejšie prosperovala s federálnou vládou“, hovorí Marcos Fonseca, prezident Inesfa. Železný šrot je dôležitým vstupom používaným pri výrobe ocele. V súčasnosti sa podiel železného šrotu pri výrobe surovej ocele v Brazílii pohybuje medzi 26 % a 28 %, informuje Inesfa.
