Aj keď sa automobilky snažia udržať si majiteľov nových vozidiel na vykonávanie údržby v sieti predajcov, len málo výrobcov uspelo v takzvanom „indexe retencie“, čo je ukazovateľ, ktorý hodnotí stálosť majiteľ auta v oficiálnej technickej pomoci značky.
Vo všeobecnosti a až na zriedkavé výnimky platí, že majiteľ auta ihneď po skončení záručnej doby hľadá svojho dôveryhodného opravára. V určitých prípadoch, hlavne v najpopulárnejších radoch vozidiel, k tejto tlačenici z oficiálnej siete automobilky dôjde aj pred koncom záručnej doby.
V rýchlom prehľade súčasného vozového parku ľahkých a ľahkých úžitkových vozidiel bez ohľadu na autá vyrobené za posledné tri roky sme dospeli k približnému počtu 38 miliónov vozidiel, ktorých majitelia uprednostňujú služby nezávislých autoservisov.
„Každý si uvedomuje dôležitosť popredajných služieb v procese budovania a udržania značky, ale čo sa stane, ak za túto základnú úlohu pre automobilku zodpovedá nezávislá dielňa? pýta sa Atila Paulino, zodpovedný za výskum CINAU v roku 2021.
Otázka manažéra CINAU je relevantná a odráža rozsah prieskumu IMAGEM DAS ASSEMBERS, ktorý sa snaží posúdiť, ako opravár vníma značky a produkty, ktoré v konečnom dôsledku analyzuje” s majiteľom auta a jeho klientom.
V nižšie uvedených tabuľkách z prvej ruky sledujte výsledky prieskumu uskutočneného v decembri 2020 s 860 nezávislými opravármi po celej krajine.
Podľa tímu CINAU skutočnosť, že prieskum sa uskutočnil počas pandémie, mala malý vplyv na výsledky, keďže podľa iného nástroja na meranie trhu, PULSO DO AFTERMARKET, zostali služby v dielňach dobre vykurované.
Tabuľky prinášajú aj výsledky prieskumu z roku 2019 na účely porovnania, pričom nezabúdajte, že metodika prieskumu bola v roku 2019 radikálne upravená, ako si môžete overiť na tu.
Vo FEBRUÁROVOM vydaní priamej pošty OFICINA BRASIL, ktorá bude k dispozícii v druhej polovici mesiaca, budete mať prístup ku všetkému obsahu výskumu a analýzam tímu CINAU, ktoré pracujú s hlbším vysvetlením toho, čo je zaznamenané v týchto tabuľkách.
