Pandémia spôsobila celosvetovú katastrofu a z toho, čo vnímame, stále nie je jasný rozsah škôd a strát v ekonomickej a sociálnej sfére v globálnom meradle.
Na druhej strane, keď sa pozrieme konkrétne na náš automobilový trh s náhradnými dielmi, scenár sa už definuje s rýchlym obnovením služieb v dielňach.
Kto sledoval správy o odchode sviatku 7. septembra, dokonale chápe, prečo majú workshopy viac služieb, ako náš model predpovedal.
Zábery preplnených ciest boli pôsobivé, ale dokázali (bez akéhokoľvek posudzovania, prosím), že ako sme Brazílčanovi predpovedali, hneď ako sa karanténa „uvoľnila“, nastúpil do auta a vydal sa na cestu !
Výsledkom je, že mesiac august skončil so službami takmer o 10 % nad našou predpoveďou. Ak bude tento vzostupný trend pokračovať aj v druhej polovici roka, celkový očakávaný pokles dopytu po dieloch na našom trhu s náhradnými dielmi by mohol byť pod 7,81 %.
Dôkaz o tejto aktivite nadpriemerných workshopov je možné vidieť v dvoch vyššie uvedených grafoch:
Ako sme už uviedli v predchádzajúcich vydaniach, prognóza výkonnosti workshopov, projekcia v máji, bola vypočítaná z ekonometrického modelu vyvinutého v partnerstve medzi CINAU a Fraga Inteligência Automotiva.
Podľa THE PULSO DO AFTERMARKET sa zrýchľuje a to je skvelá správa pre nás všetkých, ktorí pracujeme na tomto odolnom a statočnom trhu a vzhľadom na tento pozitívny scenár nemôžeme nespomenúť hlavných protagonistov tohto oživenia: autoservisy.
Na posilnenie tohto vnímania, okrem týchto kvantitatívnych údajov z PULSO DO AFTERMARKET, CINAU vykonal ďalší prieskum so 650 workshopmi, aby pokračoval v ďalších prieskumoch zahŕňajúcich pocity a činy majiteľov dielní tvárou v tvár tejto bezprecedentnej výzve.
Údaje z tohto najnovšieho prieskumu CINAU, ktorý sa uskutočnil medzi 2. a 3. septembrom, zverejňujeme nižšie. Pri analýze vývoja výsledkov nás upútali niektoré aspekty:
- Percento garáží, ktoré ponúkajú službu odvozu, sa už trochu znížilo, to znamená, že už sú drahí majitelia, ktorí mieria priamo do garáží. Ale skutočnosť, že toto číslo dosiahlo 73%, dokazuje, že dielne boli pri hľadaní služby agilné. Teraz, keď toto číslo klesá, čakáme, aké to bude, keď sa pandémia rozplynie a svet sa vráti do „normálu“s popularizáciou vakcíny;
- Počet dielní prevádzkovaných na základe dohody tiež drasticky klesol, čo naznačuje návrat k normálu. Tu si však náš výskum zaslúži hlbšiu štúdiu, ktorú táto štúdia nezahŕňa, pretože práca s plánovaním je charakteristická pre „ultraorganizované“workshopy a trend, ktorý rastie medzi najkvalifikovanejšími zariadeniami;
- 3 % „uzavretých“workshopov môže naznačovať „definitívne odpisy“medzi podnikmi, ktoré už pred pandémiou mali problémy a pokles služieb bol poslednou ranou pre ukončenie činností. Ak je to naozaj dôvod (budeme ďalej vyhodnocovať), môžeme povedať, že autoservisy budú patriť medzi segmenty, ktoré stratili menej prevádzok;
- jednou z obáv je vytrvalosť na vysokej úrovni (viac ako dvojnásobok normálneho ukazovateľa) obtiažnosti pri hľadaní dielov. Vidíte, že 16 % majiteľov dielní z tohto dôvodu delegovalo nákup dielu na majiteľa auta. Tu máme varovný signál pre dodávateľský reťazec;
- keď už hovoríme o dodávateľskom reťazci, len 2% prevádzok sú stále zatvorené, pravdepodobne ide o predajne, ktoré prestali fungovať natrvalo, keďže ich financie boli otrasené už v predkrízovom období;
- keď sa vrátime k problematike delegovania nákupu dielu na zákazníka, tento ukazovateľ sa zvýšil najmä kvôli ťažkostiam pri hľadaní dielov, ktoré sme spomenuli vyššie, ale aj kvôli nedostatku prevádzkového kapitálu a strachu z neplnenia;
- v súvislosti s delikvenciou a možno aj kvôli skutočnosti uvedenej v predchádzajúcej položke to nie je znepokojujúci faktor, pretože dielňa je „driblovaná“tak vo vzťahu k zákazníkovi, ako aj vo vzťahu k dodávateľ;
- pokles všeobecného vnímania medzi majiteľmi o stave dielne vo vzťahu k ostatným segmentom a s obnovením aktivít presahujúcich iné aktivity, je normálne, že sa „optimistické“vnímanie znížilo a vnímanie o „normálnosti“. Sme si však istí, že väčšina majiteľov obchodov, ktorí čelili tejto brutálnej kríze, bola vďačná za svoju úlohu v odvetví aftermarketu. Teraz je čas pokračovať v boji, ktorý nikdy nebol jednoduchý.
Tento článok zo série PULSO DO AFTERMARKET uzatvárame s posilneným optimistickým pohľadom a dúfame, že druhý semester bude pokračovať so službami nad našou prognózou, keďže táto situácia naznačí, že rok 2020 môže byť stále primeraným rokom pre priemysel autodielov.
Nezáleží však na tom, či ide o pohyb hore alebo dolu, vy, ktorí sledujete AFTERMARKET PULSE, sa to dozviete ako prví! (Prihláste sa na odber týždenných prehľadov vo svojom e-maile na stránke www.pulsodoaftermarket.com.br).
