Stále je priskoro povedať, že rok 2020 bude pre trh s náhradnými dielmi lepší ako rok 2019, ale „objektívny dôkaz“identifikovaný AFTERMARKET PULSE nám ponúka konkrétne dotácie pre túto predpoveď.
Najpozitívnejším faktom je, že po prvýkrát v histórii národného automobilového trhu s náhradnými dielmi existuje ukazovateľ pohybu dielní, ktoré dokážu takmer v reálnom čase ponúknuť objem predaja autodielov vzhľadom na služby v dielňa (zdroj dopytu), vážený ďalšími podmienkami, ako je vzťah medzi majiteľom auta a opravovňou, opravovňou a obchodnými zástupcami v dodávateľskom reťazci, medzi inými faktormi, ktoré ovplyvňujú konečný výsledok nášho odvetvia.
Tím v CINAU – Automobile Intelligence Center – už roky tvrdí, že odpoveď na väčšinu výziev na trhu s náhradnými dielmi zahŕňa systematickú a hĺbkovú štúdiu prostredia, kde sa vytvára dopyt, teda dielne.
Pre profesionálov, ktorí pracujú na trhu s náhradnými dielmi, či už v priemysle, distribúcii, automobilkách, predajniach, predajniach atď., čím viac sa toho deje „hore“v reťazci, je dôsledkom.
V skutočnosti je tento „rušivý“spôsob skúmania trhu hlavným diskurzom našich spoločností (Fraga Inteligência Automotiva a Grupo Oficina Brasil) už viac ako 30 rokov. V našom argumente sme zdôraznili dôležitosť vedenia náhradného podnikania na dvoch základných pilieroch:
1. Obehový vozový park, „surovina“trhu s náhradnými dielmi so svojimi „derivátmi“zahŕňajúcimi aplikáciu dielov (katalógy), „krížové referencie“, pokrytie radov pre značky a modely atď. toto je špecialita Fraga Inteligência de Automotiva;
2. Workshopy, množstvo, umiestnenie, krivka ABCD, nákupné návyky, kanály, dopyt podľa produktovej rady, výmenné cykly atď.
Kombinácia znalostí a zberu chránených informácií týchto dvoch spoločností nám umožnila vytvoriť inovatívny koncept DEMAND DRIVEN COMPANY, nový spôsob fungovania na trhu s náhradnými dielmi určený pre priemyselné odvetvia, obchodných zástupcov, montážnikov, predajcov, atď.ktorý rušivo podvracia strategické príkazy spoločnosti od inšpirácie PUSH k realite PULL.
Naše spoločnosti ponúkajú túto skúsenosť vo forme poradenstva. K tejto strategickej časti sa pridáva komunikačná kapacita Grupo Oficina Brasil, ktorá 100% kvalifikovaným spôsobom zachytáva publikum z viac ako 53 tisíc workshopov, čo predstavuje viac ako 70% trhu, teda z každých 10 existujúcich workshopov v Brazília. sedem je v súlade s opatreniami Oficina Brasil.
Vráťme sa k „hrozbe“, ktorá visí nad naším trhom, že na konci tohto „annus horribilis“môžeme mať v decembri skvelé správy a trh s náhradnými dielmi prekoná tie najoptimistickejšie vyhliadky malého poklesu na prebytok v porovnaní s rokom 2019.
Ak chcete z prvej ruky vedieť, či sa táto „hrozba“naplní alebo nie, riešením je postupovať podľa PULSO DO AFTERMARKET (pulsodoaftermarket.com.br).
Kvalitatívna analýza
Po „kvantitatívnych“dobrých správach zo zrýchleného AFTERMARKET PULSE, ako obvykle, CINAU vykonalo ďalší „prieskum“a vypočulo si 650 workshopov na vyhodnotenie ďalších aspektov, ktoré môžu ohroziť výkonnosť sektora, ako je nedostatok kreditu na diely, atď…
Výsledky môžete sledovať v nižšie uvedených vývojových grafoch, ale tu očakávame niekoľko komentárov:
- Percento autodielní, ktoré ponúkajú službu odvozu a odvozu, sa už trochu znížilo, to znamená, že už sú majitelia áut, ktorí chodia priamo do garáží. Ale skutočnosť, že toto číslo dosiahlo 73%, dokazuje, že dielne boli pri hľadaní služby agilné. Teraz, keď toto číslo klesá, čakáme, aké to bude, keď sa pandémia rozplynie a svet sa vráti do „normálu“s popularizáciou vakcíny;
- Počet dielní prevádzkovaných na základe dohody tiež drasticky klesol, čo naznačuje návrat k normálu. Tu si však náš výskum zaslúži hlbšiu štúdiu, ktorú táto štúdia nezahŕňa, pretože práca s plánovaním je charakteristická pre „ultraorganizované“workshopy a trend, ktorý rastie medzi najkvalifikovanejšími zariadeniami;
- 3 % „uzavretých“workshopov môže naznačovať „definitívne odpisy“medzi podnikmi, ktoré už pred pandémiou mali problémy a pokles služieb bol poslednou ranou pre ukončenie činností. Ak je to naozaj dôvod (budeme ďalej vyhodnocovať), môžeme povedať, že autoservisy budú patriť medzi segmenty, ktoré stratili menej prevádzok;
- rastúce obavy vyvolávajú ťažkosti pri hľadaní dielov, ktoré dosiahli najvyšší index od začiatku historickej série v roku 2009 a najvyšší od začiatku tohto špecifického hodnotenia pandémie. Tento ukazovateľ je mimoriadne znepokojujúci, pretože môže byť jednou z „zámkov“toho, že náš sektor nebude schopný dosiahnuť prebytok v porovnaní s rokom 2019. Upozorňujeme, že 16 % vlastníkov dielní z tohto dôvodu delegovalo nákup dielu na majiteľa auta. Tu máme varovný signál pre dodávateľský reťazec;
- keď už hovoríme o dodávateľskom reťazci, len 2% prevádzok sú stále zatvorené, pravdepodobne ide o predajne, ktoré prestali fungovať natrvalo, keďže ich financie boli otrasené už v predkrízovom období;
- keď sa vrátime k otázke delegovania nákupu dielu na zákazníka, tento ukazovateľ sa zvýšil, a to najmä kvôli ťažkostiam pri hľadaní dielov, ktoré sme už spomenuli, ale aj kvôli nedostatku pracovného kapitálu a strachu predvolená hodnota;
- v súvislosti s delikvenciou a možno aj kvôli skutočnosti uvedenej v predchádzajúcej položke to nie je znepokojujúci faktor, pretože dielňa je „driblovaná“tak vo vzťahu k zákazníkovi, ako aj vo vzťahu k dodávatelia;
Tento článok zo série PULSO DO AFTERMARKET uzatvárame optimistickým pohľadom podporeným údajmi a faktami, v skutočnosti najlepším spôsobom, ako pracovať s očakávaniami. Máme teda dobré dôvody na to, aby sme odhadovali, že pokles v našom sektore na rok 2020 by mal byť nízky a určite nižší ako prognóza poklesu brazílskeho HDP, ak teraz budeme mať prebytok, je to správa, ktorá by určite náš priemysel patrí medzi tie, ktoré z kríz najviac profitujú. Počkajte, sledujte APTERMARKET PULSE a uvidíte.
Do budúceho mesiaca, kedy exkluzívne tu v Oficina Brasil budete mať prístup k základným informáciám o trhu s náhradnými dielmi.
